Code Centerاز شکست نهراسيم

تبلیغات

    موضوعات

    اخرین مطالب

    ورود کاربران

    عضويت سريع

      نام کاربری :
      رمز عبور :
      تکرار رمز :
      ایمیل :
      نام اصلی :
      کد امنیتی : *کد امنیتیبارگزاری مجدد

    پربازدید

    اخرین مطالب سایت

    تمرکز حواس هنگام مطالعه دروس کنکور سراسری

    روش افزایش تراز آزمون

    جزوه و تست فصل اول شیمی یازدهم ریاضی و تجربی

    جزوه و تست فصل سوم زیست دهم

    بارم بندی دروس و امتحانات سال دهم ( ریاضی و تجربی و انسانی )

    بارم بندی دروس و امتحانات سال یازدهم ( ریاضی و تجربی و انسانی )

    یادداشت برداری دروس کنکور

    میزان تاثیر معدل در کنکور 97 سازمان سنجش

    جزوه فصل دوم فیزیک دهم ریاضی و تجربی

    جزوه فصل اول فیزیک یازدهم الکتریسیته ساکن ریاضی و تجربی

    فهرست حذفيات منابع سؤالات کنکور سراسری 97

    4000 نکته ترکیبی زیست شناسی کنکور

    جزوه زیست سال چهارم فصل پویایی جمعیت

    بهترین منابع کمک درسی پایه دهم تجربی ، ریاضی ، انسانی

    بهترین منابع کمک درسی پایه یازدهم تجربی ، ریاضی ، انسانی

    در دوران مطالعه کنکور با انگیزه باشید

    مطالعه گروهی برای کنکور سودمند یا بی فایده

    جزوه کنکوری جامع ریاضی پیش دانشگاهی تجربی

    جزوه زیست سال سوم فصل دو

    جزوه زیست پیش دانشگاهی فصل ده آغازیان

    نحوه مطالعه فیزیک کنکور

    جزوه فیزیک پیش دانشگاهی فصل سه

    جزوه ی شیمی پیش دانشگاهی فصل اسید و باز

    جزوه شیمی سوم فصل سه محلول ها

    علل پایین بودن سرعت مطالعه کنکور و راه های افزایش آن

    روش های افزایش ساعت مطالعه کنکور

    جزوه ی 200 نکته ی عربی

    چگونه درصد عربی خود را افزایش دهیم ؟

    پاییز فصلی مهم برای کنکوری ها

    نکات مهم موفقیت در کنکور

    جزوه جامع ریاضی دهم

    جزوه ی کنکوری فیزیک پیش دانشگاهی فصل نوسان

    فول آرشیو جزوه های زیست شناسی علی کرامت

    جزوه زیست گیاهی

    برنامه‌ريزی درسی

    مطالعه امروز، ضامن موفقيت در کنکور

    جزوه زیست دهم به روش پرسش و پاسخ

    جزوه شیمی سال دهم فصل یک

    راهکارهای مقابله با حواس پرتی در حین مطالعه

    کیفیت در مطالعه کنکوری ها و راهکار های ارتقای آن

    خلاصه روابط فیزیک 1 و 2 و 3

    واکنش های شیمی 3 و نکات کنکوری آن

    جزوه فاگوزیست سال چهارم فصل تکنولوژی زیستی

    پاسخ فعالیت های زیست دهم

    مهر ماه؛ زماني براي آغاز

    نکات کنکوری بی مهرگان و جانوران

    هنر مطالعه صحیح برای کنکور

    افت تحصيلي؛ چون و چرا اتفاق می افتد ؟

    پست ثابت تبلیغاتی فرادرس


    فیلم های دروس رسمی دبیرستان و پیش دانشگاهی‎

    بر روی موضوع مورد نظر خود کلیک کنید

    شیمی دبیرستان ریاضی برای ریاضی-فیزیک ریاضی برای علوم تجربی
    هندسه دبیرستان حساب دیفرانسیل و انتگرال زیست شناسی دوم دبیرستان
    فیزیک دبیرستان ریاضی عمومی پیش دانشگاهی زیست شناسی سوم دبیرستان
    فیزیک پیش دانشگاهی هندسه تحلیلی پیش دانشگاهی زیست شناسی پیش دانشگاهی

    آخرين ارسال هاي تالار گفتمان

    از شکست نهراسيم

    از شکست نهراسيم

    "شکست، تنها يک فرصت براى شروعى دوباره است؛ اين بار ولى هوشمندانه‌تر. (هنرى فورد)

    مطميناً همه افراد موفقى که امروزه مي‌بينيم، مسير رسيدن به موفقيتشان بدون شکست نبوده است. اغلب اين افراد موفق، آن زمان‌هايى را که با موانع روبرو شده‌اند و اين موانع، آنها را وادار به تلاش و عزم بيشترى نسبت به ديگران کرده است، بخوبى به ياد دارند. دفعه بعد اگر احساس افسردگى و پريشانى در مورد شکست خود، چه در کنکور و چه در زندگي‌تان، داشتيد، فراموش نکنيد که اين شکست مي‌تواند اولين قدم در جهت موفقيت شما باشد. 
    يکى از افراد بسيار موفقى که امروزه به دليل مونتاژ نوآورانه و خط توليد ماشين‌هاى ساخت آمريکا شهرت فراوانى دارد، قبل از رسيدن به چنين موفقيتى، چندين بار شکست را تجربه کرده است. هنرى فورد، قبل از اينکه بتواند شرکت فورد موتور را تاسيس کند، در کسب و کار اوليه خود چندين بار با شکست مواجه شد. 
    هنرى فورد، ٢٣ ساله بود که براى اولين بار يک موتور بنزينى را مي‌ديد، و همان جا بود که عاشق آن شد. فورد در آن زمان به عنوان کارآموزِ سازنده ماشين مشغول به کار بود و روى هرگونه وسيله ممکن کار کرده بود، ولى هيچ کدام از آنها براى وي، قابل مقايسه با موتور بنزينى نبودند؛ موتورى که خود قدرتش را تامين مي‌کرد. در همان زمان بود که او وسيله حمل و نقل بدون اسبى را در ذهنش تجسم کرد که مي‌توانست تحولى بزرگ در اين عرصه ايجاد کند. فورد هدف زندگي‌اش را پيشرو بودن در ساخت چنين اتومبيلى قرار داد.
    او با شب‌کارى در کارخانه نورى اديسون، روزها مي‌توانست به سرهم کردن موتورى که در حال ساختش بود بپردازد. وي يک کارگاه در آلونک پشت خانه درست کرد و شروع به ساختن موتور خود از قطعات فلزى که پيدا مي‌کرد، نمود. او در سال ١٨٩٦، با کمک دوستانش، نمونه اوليه کامل شده خود را که کوآدرو سايکل ناميده بود عرضه کرد. 
    در آن زمان، تعداد افرادى که روى موتورهاى بنزينى کار مي‌کردند افزايش يافته بودند و رقابت بين آنها بسيار تنگاتنگ شده بود. کوآدرو سايکلِ ساخت فورد بسيار خوب کار مي‌کرد، ولى براى توليد انبوه هنوز کوچک و ناکامل بود. به همين دليل، او شروع به ساخت دومين اتومبيل خود کرد و يک سال بعد، ساخت اتومبيلى را که طراحى شگفت‌انگيزى داشت به اتمام رساند. همه چيز در جهت سادگى و راحتىِ راندن آن طراحى شده بود و تنها چيزى که فورد به آن نياز داشت حمايت مالى براى توليد انبوه آن بود. 
    در سال‌هاى آخر دهه ١٨٩٠، با در نظر گرفتن اينکه تمام قطعات خودرو بايد توليد مي‌شد، ساخت اتومبيل کارى بسيار پيچيده و دشوار محسوب مي‌شد، ولى فورد بسرعت توانست يک سرمايه گذار مناسب به نام ويليام مورفى را که در شهر ديترويت کسب و کارى موفق داشت پيدا کند. شرکت جديد به نام شرکت اتومبيل ديترويت نامگذارى شد، ولى چيزى نگذشت که شرکت دچار مشکلاتى شد. ماشينى که فورد به عنوان نمونه اوليه طراحى کرده بود نياز به اصلاح داشت. قطعات از جاهاى مختلفى مي‌آمدند و برخى از قطعات کمبودهايى داشتند و يا آن‌قدر سنگين بودند که مورد پسند فورد واقع نمي‌شدند. او تلاش کرد تا طراحي‌اش را اصلاح کند تا بتواند به آنچه ايده‌آل خود وي بود نزديک شود؛ ولى اين کار زمان زيادى را نياز داشت و همين باعث شد که کم کم صبر مورفى و شرکايش به پايان  برسد. در سال ١٩٠١، يک سال و نيم بعد از شروع به کارِ شرکت، اعضاى هيات مديره اميدشان را نسبت به فورد از دست داده و تصميم به منحل کردن شرکت نمودند. 
    با وجود تمام اين ناکامي‌ها، فورد همچنان با درس گرفتن از دلايل شکست خود، دوباره آغاز به کار کرد و اين بار تصميم گرفت تا اتومبيلى سبک‌تر و کوچکتر را طراحى کند. او توانست مورفى را راضى کند تا شانسى دوباره به وي بدهد. مورفى نيز پذيرفت و آنها با يکديگر شرکت فورد را تاسيس کردند؛ ولى اين بار هم، مورفى با فشار آوردن به فورد براى جلوگيرى از بروز مشکلات گذشته، باعث شد که در کمتر از يک سال فورد شرکت را ترک کند. از آن زمان بود که کسى فورد را در صنعت ساخت اتومبيل نمي‌پذيرفت و حاضر نمي‌شد تا سرمايه‌اى را در اختيار او که دو بار دچار شکست شده بود قرار دهد؛ ولى فورد همچنان اميدش را از دست نداد و به همه عنوان کرد که تمام اين شکست‌ها تنها تجربه‌هايى با ارزش براى او به حساب مي‌آيند. وي به تمام دلايل شکست‌هايش خوب فکر کرد تا بتواند ريشه اصلى آنها را بيابد: هيچ کس زمان کافى براى اصلاح طراحي‌هاى او به وي نداده بود و سرمايه گذاران براى سرعت بخشيدن به پروسه، ايده‌هاى او را تخريب مي‌کردند؛ در حالي که تمام آنچه براى وي مهم بود، يک طراحى بدون نقص بود. 
    تنها راه حل اين مشکل اين بود که راهى براى استقلال يافتن کامل از سرمايه گذاران پيدا کند. اين روشِ کار کردن چندان در آمريکا معمول نبود. او بايد مؤسسه مستقل خود را تاسيس مي‌کرد، کسب و کار مستقل خود را تشکيل مي‌داد و تيمى را که به آنها اطمينان داشت دور هم جمع مى کرد و تصميم نهايى را نيز خودش مي‌گرفت. وي با توجه به سابقه‌اى که داشت، پيدا کردن شريک و سرمايه‌گذار برايش اصلاً کار ساده‌اى نبود؛ تا اينکه فردى به نام الکساندر ملکومسن را که در کار زغال سنگ بود پيدا کرد. وي مانند فورد اهل ريسک کردن بود و قبول کرد تا از نظر مالى او را حمايت کند؛ بدون اينکه در پروسه ساخت و توليد هيچ دخالتى داشته باشد. فورد تصميم به طراحى مدلى گرفت که سبک‌ترين ماشين، ساده و با دوام باشد؛ بهترين طراحى که تا به حال انجام داده بود. سرهم بندى آن نيز در همان زمان توليد انجام مي‌شد تا سرعت توليد را افزايش دهد. وي حتى در تمام مراحل مربوط به سرهم کردن ماشين حضور داشت. سفارش‌ها به دليل طراحى عالى و در عين حال نه چندان گرانِ اين اتومبيل شروع به افزايش کردند، و در سال ١٩٠٤ کارخانه موتور فورد توانست فعاليت‌هاى خود را گسترش دهد و خيلى زود يکى از بزرگترين‌ها در صنعت ساخت ماشين شود. امروزه، کارخانه موتور فورد، يکى از سه شرکت اول خودروى آمريکايى به حساب مي‌آيد. 
    اين را به ياد داشته باشيد که همواره دو نوع شکست وجود دارد:. اولين نوع آن، شکستى است که شما را ترسو کرده و باعث مي‌شود تا از تلاشى دوباره و امتحان کردن ايده‌هاى خود بهراسيد و هيچ‌گاه نتوانيد از اشتباهات خود درس بگيريد؛ اما دومين نوع شکست، از روحيه خطر پذير شما برمي‌آيد. اين شکست، شما را قوي‌تر کرده و به شما نشان مي‌دهد که چه مسيرهايى را اشتباه رفته‌ايد؛ آن وقت است که مهم نيست براى رسيدن به موفقيت، چند بار شکست خورده‌ايد؛ زيرا در نهايت به هر آنچه که هدفتان است، دست پيدا خواهيد کرد. 

    پیک سنجش

    تاریخ ارسال پست: شنبه 09 مرداد 1395 ساعت: 16:50

    مطالب مرتبط

    بخش نظرات این مطلب


    نام
    ایمیل (منتشر نمی‌شود) (لازم)
    وبسایت
    :):(;):D;)):X:?:P:*=((:O@};-:B/:):S
    نظر خصوصی
    مشخصات شما ذخیره شود ؟[حذف مشخصات] [شکلک ها]
    کد امنیتی